福特 Mustang Mach-E开启预售,265,000元起,WLTC最大续航600KM

福特 Mustang Mach-E开启预售,265,000元起,WLTC最大续航600KM

4月13日,福特先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E正式开启预售,新车共推出4款车型,最低售价265000元,其中T First Edition限量版预售价为379,900,标准续航后驱版预售价265,000元,长续航后驱版预售价309,900元,长续航全驱性能版 预售价39,900元。值得注意的是长续航后驱版WLTC新国标续航突破600KM,迈进国内为数不多600续航车型阵营。另外以GT车型为基础打造的GT First Edition限量版更是进入为数不多的3秒以内俱乐部,百公里加速小于4秒。

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百年福特正在转型步入电气化时代,正如信任福特中国电动汽车事业部经理Mark Kaufman所说,福特发展百年就是靠着打不死的精神,55年前福特在勒芒赛场上打败了法拉利,12年前福特也仅依靠自己的力量度过了金融危机,现在又一次考验决定着福特的未来。

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目前福特已经把Mustang Mach-E这款智能纯电SUV投放到欧美市场,得到了比较理想的效果,美国市场一度吞并了特斯拉的市场份额。相对欧美来讲,中国的市场更是举足轻重。Mark Kaufman表示,只有在中国取得成功,福特的智能电动转型才能成功。

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Mustang Mach-E更是一款智能产品,Mark Kaufman32年前加入福特,在过去他带的团队主攻硬件,不过他讲,时代不同了,当前汽车软件更加重要,软件的迭代更新会让你的汽车焕然一新。

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所以支持FOTA整车固件升级也是Mustang Mach-E必带的基因。新车将标配6个摄像头和17个雷达,所有智能驾驶辅助硬件全系前装,以支持通过OTA不断提升Mustang Mach-E的智能化水平与驾驶体验。

智能驾驶辅助系统方面,全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也将在Mustang Mach-E首发,全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包,包含20多项智能驾驶辅助功能,如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配。

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此外,用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包,通过BlueCruise主动驾驶辅助功能,在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。将来通过OTA远程升级,还可实现如ALC自动变道辅助在内的等多项新功能。

Mustang Mach-E拥有行业领先的整车固件与软件升级功能,可实现对车辆多个核心模块的在线升级。

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Mustang Mach-E搭载新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统,携手百度生态,集成百度数据、云、地图、语音、支付等原生能力,为用户打造具有流畅使用体验的智能座舱。

当然了除这些智能配置FOTA升级之外,Mustang Mach-E外观造型也不可小觑。与市面上千篇一律的电动汽车造型,Mustang Mach-E并没有跟进。

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外观方面,Mustang Mach-E 被赋予了凸显跑车基因的轿跑 SUV 设计。长前舱盖、后移的⼤倾⾓ A 柱、顶部Fastback 溜背曲线、相较于同级更长的轴距、⼤尺⼨车轮、宽轮距和低趴姿态等细节共同营造出Mustang Mach-E 整体的动感流线⽐例,也带来更强的肌⾁感。

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Mustang Mach-E 采⽤了极具未来感的“⽆外门把⼿”设计,这也许也是世界上唯⼀⼀款四个车门都没有开孔的设计,不仅让车门完璧⽆暇,也让整个车⾝侧⾯更加光滑流畅,未来科技感⼗⾜。

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⽆外门把⼿设计由“E-Latch 电⼦门锁”实现,不仅兼具美观和便利性。 调侃一下,冬天妈妈再也不用担心我的车门被冻住了。

作为 Mustang 家族的最新成员,Mustang Mach-E 继承了家族的经典设计语⾔,包括鲨鱼⿐前脸、

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三柱形尾灯、跑车溜背曲线等,这让任何⼈从任何距离、任何⾓度都可以很轻易的确认:这是⼀辆Mustang。 极具辨识度。

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Mustang Mach-E 国产版将拥有 6 种颜⾊:掠星蓝、疾焰红、鸣⽉蓝、踏墨⿊、飞岩灰和腾霜⽩。

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其中掠星蓝为 GT First Edition 车型的专属颜⾊,也是福特 Mustang 历史上最经典的颜⾊之⼀。

内饰方面,Mustang Mach-E 拥有 15.5 英⼨⾼清中控屏和 10.2 英⼨数字仪表,配以“魔术”旋钮,叠加式⼈性 化的物理旋钮设计,是科技性和易⽤性的理想结合。

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Mustang Mach-E 提供享誉全球的 B&O ⾼级⾳响系统。福特与 B&O 的合作不仅限于合作开发⼀款车载⾳响,⽽是在内饰设计层⾯就展开了合作,将优美造型与豪华品质在 Mustang Mach-E 上做了充分表达,也因此斩获 2020 年 iF 设计奖。除了常规车型配备的银⾊精致 B&O 标志外,Mustang Mach-E 的 GT 车型更拥有铜⾊专属标志,这也使 Mustang Mach-E 成为福特史上第⼀台有两个颜 ⾊ B&O 标志的车型。

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Mustang Mach-E 全车没有使⽤任何动物⽪质,其座椅采⽤ Ford Sensico 合成⽪材质,与传统真⽪相⽐,更能抗污渍、经久耐⽤、易清洁,且有着与真⽪相同的豪华感和亲肤舒适感;全车地毯为环保 PET 材质。

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Mustang Mach-E 国产车型的车⾝轴距为 2,984 毫⽶,⼏近 3 ⽶的轴距为⽤户提供超⼤前排腿部空 间,得益于巧妙的外观设计,既保留了 Mustang 经典的快背设计,⼜具备充⾜的后排乘坐空间和储 物空间。

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Mustang Mach-E 选⽤久经赛道的两个轮胎品牌作为轮胎供应商——倍耐⼒和固特异,并由两家⼚商专为 Mustang Mach-E 定制开发。

Mustang Mach-E 全系前轮采⽤ Brembo 全铝四活塞制动卡钳,其中 GT 车型将拥有专属红⾊制动卡钳。与普通单活塞卡钳相⽐,刚性更强、制动⼒更均衡,反应时间更短,刹车距离更短。

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动力方面,福特Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型,其最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW,峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在续航方面,四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为470km+、600km+、540km+、480km+。标准续航后驱版新车在CLTC新国标工况测试标准下为470 公⾥,长续航版本600 公⾥。

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